鋰電池軟包電芯生產廠家排行榜

來源：存能電氣  日期：2019-03-13 09:07  瀏覽量：次

　　鋰電池軟包電芯生產廠家排行榜。無論是在數碼還是在動力應用市場，軟包鋰電池都在成為非常重要的一個技術路線，許多廠家都開始布局鋰電池軟包電芯的市場。軟包電池技術作為電池輕量化高能化的重要手段，有望在新增產能中持續提高滲透率，從而實現高于行業擴產規模的投資增速。本文存能電氣小編就來介紹軟包鋰電池排行榜。

　　鋰電池軟包電芯生產廠家排行榜：

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　　東莞博達能源科技有限公司成立于2010年，是一家專業從事鋰離子聚合物電池設計、研發、生產、銷售及服務為一體的高新能源企業。公司以ISO9001質量管理體系為基石，以客戶的需求為關注焦點，能為客戶量身定做各種型號的軟包鋰電池電芯、電池。同時提供良好的銷售服務，最大限度的滿足客戶要求。并可為有志進入鋰電行業企業提供設計到生產出貨整套方案。

　　軟包鋰電芯主要特點：

　　普通標準型，高溫型，低溫型，高倍率型和長壽命型；

　　化學體系：Li(NiCoMn)O2,LiFePO4；

　　性能優良，使用壽命長和安全特性優良；

　　集成智能化電路板帶通訊協議和軟件控制；

　　客戶定制塑膠殼和鈑金結構。

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　　深圳市中鋰能源技術有限公司是一家集研發、生產和銷售于一體的大型鋰離子電池生產高新技術企業。公司擁有多條鋰電池PACK生產線、老化、分容等生產裝備和一大批經驗豐富的產業工人。精湛工藝和科學流程的結合，確保每一個產品的合格品質，興建了大型鋰電池包池測試中心，先進的電池檢測設備成為“安全電池”的可靠保證，公司產品因此通過了國際國內多家權威機構的認證，成為鋰離子電池模組產品可靠性的優秀代表企業。

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　　金賽爾集團成立于1999年，是一家專業生產鎳氫、鋰聚合物、磷酸鐵鋰電芯、電動自行車，移動電源，充電器，適配器和各種保護板的制造商和出口商。公司產品已成功進入美、加、歐、非、中東及東南亞等國際市場，并樹立了良好的企業形象與市場信譽，與國內外眾多客商建立了穩定而密切的商務合作與發展關系。

　　④國能電池

　　今年年底產能將達到11GWh，預計在2020年，產能可達到25GWh。國能軟包鋰電池量產的電池組能量密度，在2016年就已達到了125wh/kg，三元單體量產的能量密度達到了200wh/kg。預計到2017年年底，國能磷酸鐵鋰電池單體密度將突180Wh/kg，三元產品將突破240Wh/kg。

　　⑤捷威動力

　　捷威動力專注于生產聚合物鋰離子電池，采用軟包疊片工藝，材料體系包括三元和鈦酸鋰。公司目前已經量產的三元軟包鋰電池單體比能量達210WH/Kg。在提高鋰電池包安全性的基礎上，預計2020年公司軟包電池單體能量密度可達300WH/Kg，Pack成組后可達220WH/Kg；鈦酸鋰電池單體能量密度達到110WH/Kg以上。在產能方面，捷威動力2017年規劃產能是1.6GWh，目前處于滿產狀態，且產品供不應求。因此，公司會在市場預判的基礎上逐步增加產能，預計2020年將提升至10GWh。

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　　深圳市?？齐娫从邢薰境闪⒂?013年，是一家專業從事聚合物鋰電池研發、生產、銷售及服務為一體的高新能源企業。公司產品以高穩定性、高容量、良好的安全性、長壽命、優越的性價比等特點得到業界一致肯定，根據客戶需求為客戶量身定制產品，開發出客戶滿意的新產品，提供一條龍的鋰電產品解決方案。

　　在強大的技術支撐下，不僅推出了全系列軟包鋰電池，而且針對市場的需求，自主開發成功體積小、容量大、可大電流充放電的各種聚合物鋰電池、微型圓柱形鋰離子電池、大容量動力鋰離子電池及電池組等，并能根據用戶的特殊需要開發和定制各種異型電池。

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　　山東威能環保電源科技股份有限公司成立于2006年8月，是一家專業從事軍用低溫磷酸鐵鋰電池包的研發、生產、銷售于一體的高新技術企業，作為軍民融合代表企業，與中國航天科工集團二院206所共建軍民融合企業山東航天威能新能源動力系統有限公司，建設新能源汽車電池組項目。公司研發生產的軟包鋰電池已與中通客車、南京金龍、申沃客車、眾泰、中國一汽、福田歐輝、沂星等眾多知名企業建立了長期合作關系，并出口歐洲、美洲。

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　　深圳市華睿新創科技有限公司是一家鋰電池包開發、方案定制、專業生產、銷售服務一體的高新技術企業。公司自成立以來始終堅持以“客戶至上、技術領先、品質過硬”為宗旨，服務于全球工業客戶。公司主營產品有18650鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池、聚合物鋰電池、方形鋰電池、鋰亞電池、智能鋰電池、儲能電池、軟包電池、及特殊領域高低溫電池系列。產品廣泛應用于航天航空、軍工、金融、通訊、安防、交通、醫療儀器、測繪儀器、便攜式設備、智能物聯等消費電子領域。

　　軟包鋰電芯生產現狀及發展趨勢：

　　軟包鋰電池由于其安全性能好、重量輕、容量大、內阻小等優點，已經成為動力電池技術路線的一個重要選擇。目前，國內軟包電芯已經超越圓柱電芯，成為方形電芯之后的第二大動力電芯類型。未來，鋰電池包或成為新能源乘用車的主流電池。

　　與硬殼電池（方形和圓柱）相比，鋰電池保護板能在現有技術水平上提升動力電池的能量密度，在續航里程上進一步縮小和燃油車的差距。短期內軟包裝作為一種電池輕量化高能化的手段，將以較高比例占據增量市場，長期看全固態電池需要采用軟包技術為行業指明方向。新能源汽車新政策釋放了推動電池性能提升、增大能量密度的信號。隨著補貼門檻的不斷提升，軟包鋰電裝能夠助力更多電池企業提升能量密度和產品競爭力，未來軟包技術將在增量市場中占據一席之地。

　　軟包鋰電芯技術作為電池輕量化高能化的重要手段，有望在新擴產能中持續提高滲透率，從而實現高于行業擴產規模的投資增速。軟包鋰電池與方形電池的工藝差異帶來對中后段高端疊片設備和注液、封裝等設備的需求升級。新增市場由于空間廣闊，具備一定軟包技術基礎的鋰電設備公司有望加速布局。

　　鋰電池廠家又分為電芯廠家跟鋰電池PACK廠。電芯廠家主要生產鋰電池芯,有些同時也做封裝。鋰電池PACK廠主要做電池封裝,也就是組合電池。國內軟包鋰電池生產廠家競爭很激烈，存能電氣憑借出色的鋰電池研發團隊、制造經驗豐富的制造廠及穩定專業的電芯合作伙伴，在鋰電池封裝領域越做越大，越做越強。