電動車動力鋰電池組的安全性如何提高

來源：存能電氣  日期：2019-09-09 10:21  瀏覽量：次

　　電動車動力鋰電池組的安全性如何提高？電動車的安全性是備受關注的，目前，通過動力鋰電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計來保證動力電池的安全性也是所有電池企業(yè)和主機廠的工作重點。同時，提高動力電池測試強度也是進一步保障電動車鋰電池組安全的關鍵所在。

　　電動車動力鋰電池組的安全性如何提高？

　　現(xiàn)在的電動汽車采用的電池都是磷酸鐵鋰電池組的，安全性能非常高，有智能管理系統(tǒng)控制顯示每組電池的電壓，剩余容量和溫度，非常好，政府還有購車補貼。

　　電動車鋰電池組安全問題一直以來都是廣大消費人群所關注的問題，盡管鋰電安全無法根治，但卻是可控可防的，正確面對并積極探索一些新的安全性技術，將有利于促進電池技術進步，比如提高材料界面熱穩(wěn)定性，開發(fā)單體自激發(fā)熱保護技術，以及系統(tǒng)熱擴展防范技術，就可以有效改善電池系統(tǒng)的安全性。

　　動力鋰電池組，幾乎全部的設計都打有安全的烙印，外殼的防水設計，電池包的強度設計，熱管理系統(tǒng)，BMS的溫度監(jiān)測、煙霧報警、防過充過放程序等等。安全是動力電池包的重中之重。

　　正極材料的可選擇范圍并不大，鈷酸鋰，由于穩(wěn)定性差，使用的范圍已經(jīng)越來越小。動力電池主流的三種正極材料，磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料。從安全性角度考慮，磷酸鐵鋰的安全性最好，錳酸鋰次之，三元相對較差。

　　鋰電池組安全實現(xiàn)質(zhì)的提升，最根本還是要依靠材料技術的進步。使用耐高溫的陶瓷涂層隔離膜鋰電池的熱穩(wěn)定性和安全性進一步提高。但是正極材料的熱穩(wěn)定性一直沒能得到很好的提高，電解液也一直采用易燃易爆的有機體系。動力鋰電池組熱失控最根本的解決方法是開發(fā)出難燃或者不燃的電解液，這樣即使發(fā)生各種短路或者熱失控情況，電池也只是發(fā)熱而不會劇烈燃燒爆炸。

　　隨著新能源汽車補貼退坡，車廠不再一味追求續(xù)航里程和電池能量密度，轉(zhuǎn)而更加看重安全性和性價比，更多的鋰電池生產(chǎn)廠家，也不再追求極限的電池設計和工藝過程，這樣是有助于提高電池安全性的。

　　市場對于鋰電池組安全要求和性能要求是推動電池發(fā)展的動力，生產(chǎn)廠家需要不斷推動鋰電池材料技術研發(fā)和生產(chǎn)制造的進步，進而提高鋰電池安全性。可以預見，鋰電池會越來越安全，新能源汽車技術也會越來越成熟。

　　所以電動車鋰電池組的安全問題不容小覷，相關部門也一定要對其安全問題進行落實監(jiān)管，同時，鋰電池組的安全技術也要不斷提高。任何時候，產(chǎn)品的安全都是首位。