揭秘:儲(chǔ)能鋰電池包與動(dòng)力鋰電池之間的區(qū)別
來源:存能電氣 日期:2018-10-30 11:54 瀏覽量:次
揭秘:儲(chǔ)能鋰電池包與動(dòng)力鋰電池之間的區(qū)別。儲(chǔ)能鋰電池包和動(dòng)力鋰電池有什么區(qū)別?如何根據(jù)實(shí)際應(yīng)用來選擇這兩款鋰離子電池?這是很多人都會(huì)疑惑的鋰電池問題,今天存能電氣小編就來一一為你們揭開真相。
儲(chǔ)能鋰電池包和動(dòng)力鋰電池有什么區(qū)別?
儲(chǔ)能鋰電池包:就是以鋰電池為儲(chǔ)能的電源,是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池,見得多的有磷酸鐵鋰電池包。
動(dòng)力鋰電池:動(dòng)力鋰電池是指為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力的電池,一般是相對于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言,一般用在電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。
儲(chǔ)能鋰電池包與動(dòng)力鋰電池之間的區(qū)別:
1、應(yīng)用行業(yè)不同
儲(chǔ)能鋰電池應(yīng)用行業(yè):電力儲(chǔ)能電站、移動(dòng)通信電源、新能源儲(chǔ)能電源、航天軍工電源、太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等。
鋰電池包主要應(yīng)用范圍:
●小型機(jī)房 ●弱電間等室分系統(tǒng) ●新能源戶外站點(diǎn);
●通信基站 ●室內(nèi)戶外無空調(diào)站點(diǎn) ●廣電、部隊(duì)、石油和氣象等無人站點(diǎn)。
動(dòng)力鋰電池應(yīng)用:
●汽車和摩托車行業(yè),主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)點(diǎn)火和車載電子設(shè)備的使用提供電能;
●工業(yè)電力系統(tǒng),用于輸變電站、為動(dòng)力機(jī)組提供合閘電流,為公共設(shè)施提供備用電源以及通訊用電源;
●電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車行業(yè),取代汽油和柴油,主要有新能源汽車、作為電動(dòng)汽車或電動(dòng)自行車的行駛動(dòng)力電源。
2、鋰電池儲(chǔ)能管理系統(tǒng)硬件邏輯結(jié)構(gòu)不同
鋰電池包儲(chǔ)能管理系統(tǒng),儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)模極大,硬件一般采用兩層或者三層的模式,規(guī)模比較大的傾向于三層管理系統(tǒng);
動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng),動(dòng)力電池系統(tǒng)處于高速運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)汽車上,對電池的功率響應(yīng)速度和功率特性、SOC估算精度、狀態(tài)參數(shù)計(jì)算數(shù)量,都有更高的要求。只有一層集中式或者兩分布式,基本不會(huì)出現(xiàn)三層的情況。小型車主要應(yīng)用一層集中式電池管理系統(tǒng)。兩層的分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)。
3、采用的鋰電芯種類不同
儲(chǔ)能鋰電池包主要采用的是磷酸鐵鋰電芯,因?yàn)榱姿徼F鋰電池相比起其他電池在安全、環(huán)保、體積、重量等方面更勝一籌。更有的儲(chǔ)能電站使用鉛酸電池、鉛碳電池。
動(dòng)力鋰電池電動(dòng)汽車目前的主流電池類型是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。選擇方面可能性比較多。安全方面也不是很穩(wěn)定。
4、容量體積要求不同
儲(chǔ)能鋰電池主要是提供動(dòng)力用,要求能夠輸出高功率。鋰電池包體積小,重量輕。鋰電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍,是鎳鎘電池的2.5倍,是鎳氫電池的1.8倍。
動(dòng)力鋰電池主要用于能量存儲(chǔ),容量要求大,壽命要求長,是自放電低的。電動(dòng)工具電池的容量不大,且不需要提供大功率輸出。
5、電流使用范圍不同
動(dòng)力鋰電池一般用在需要大電流放電的設(shè)備上(3C-5C),而對電池?fù)p害比較小,儲(chǔ)能鋰電池用在小電流設(shè)備上(一般是0.5-1C放電范圍)。
關(guān)于儲(chǔ)能鋰電池包與動(dòng)力鋰電池有什么區(qū)別這個(gè)問題,相信你們都看懂了吧。總之新能源汽車用的鋰電池都是動(dòng)力鋰電池,其余UPS電源、機(jī)房、數(shù)據(jù)中心、儲(chǔ)能電站等用的是儲(chǔ)能鋰電池,這個(gè)就要根據(jù)行業(yè)不同來進(jìn)行選擇了。
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