國軒/寧德時代/億緯鋰能率先開發(fā)船舶鋰電池系統(tǒng)

來源：存能電氣  日期：2020-05-28 09:31  瀏覽量：次

國軒/寧德時代/億緯鋰能率先開發(fā)船舶鋰電池系統(tǒng)。現(xiàn)在動力電池不僅可以應用在新能源汽車上，船用動力鋰電池也正在逐漸受到推廣。包括寧德時代、億緯鋰能、國軒已經(jīng)率先在電動船舶領域取得突破。船舶鋰電池電動化“聲浪”漸漲。

國軒/寧德時代/億緯鋰能率先開發(fā)船舶鋰電池系統(tǒng)

近年來，我國也加大了對環(huán)保的重視，對船舶柴油機廢氣排放提出了新的要求。據(jù)悉，寧德時代、億緯鋰能、國軒已經(jīng)率先在船舶鋰電池領域取得突破。鋰電池為電動船舶打造“綠色心臟”。鋰電池組作為船舶多能源供電系統(tǒng)重要組成部分,其安全可靠運行,特別是鋰電池管理系統(tǒng)BMS的可靠運行,是保證新能源船舶正常續(xù)航能力的關鍵。

1.國軒高科

3月底，國軒高科獲2020年首批3船套船舶動力鋰電池系統(tǒng)訂單。這也是國軒進軍船舶動力鋰電池市場以來的首批系統(tǒng)訂單。今后，隨著國軒高科這類在動力電池研發(fā)生產(chǎn)領域擁有雄厚實力的高新技術企業(yè)進軍船舶動力鋰電池配套領域，并與智能新能源船舶技術創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)手，將進一步加快國內(nèi)純電池動力以及柴電混合動力等智能新能源船舶技術創(chuàng)新步伐。

2.億緯鋰能

億緯鋰能在船舶電動化領域走的也十分迅速。截至目前，搭載億緯動力磷酸鐵鋰電池的電動船超過200艘，應用于各大景區(qū)畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內(nèi)河貨船、港口拖船、江海聯(lián)運散貨船等。

4月初，160客位“闊闊真公主號純電動游船建造”開工儀式在廣州珠江舉行，游船總長36m，搭載億緯鋰能磷酸鐵鋰電池，電池容量1.5MWh。此前，億緯鋰能已拿下另一艘280客位“藍海豚游船”配套項目，游船總長38.8m，搭載億緯鋰能總?cè)萘?.5MWh的磷酸鐵鋰電池。

億緯鋰能作為南京夫子廟旅游客船的動力鋰電池供應商，配合項目課題組，一起攻克了船舶改造、船用電池組裝、碼頭充電、電池監(jiān)控系統(tǒng)和安全實時監(jiān)控等一道道技術難關，最終研制出的新能源鋰電池，具備了在內(nèi)河小型客船上應用的條件與性能，取得了顯著的成效。大大提升了經(jīng)濟和環(huán)保效益，新能源鋰電池在旅游客船上的應用值得進一步推廣。

3.寧德時代

作為國際鋰電池龍頭企業(yè)，寧德時代的鋰電池已經(jīng)在新能源汽車、儲能等領域廣泛應用，占據(jù)了較大的市場份額。同時，寧德時代還在積極開拓其它應用市場，包括48V、電動自行車、船舶等其它細分市場。

據(jù)悉，“深海01”所搭載的鋰離子動力電池系統(tǒng)由寧德時代提供，每組磷酸鐵鋰電池容量為750kWh，共搭載1.5MWh磷酸鐵鋰電池。寧德時代表示，此次“深海01”下水也標志著寧德時代首套海洋船舶動力鋰電池系統(tǒng)成功下線。

寧德時代已攻克了船用鋰電池安全、長續(xù)航、大功率、長壽命等技術難題，電池包系統(tǒng)設計采用符合IP67以上防護等級的電池包，可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風險，滿足全生命周期內(nèi)的IP等級要求。

從目前電動船動力電池實際使用情況來看，安全、循環(huán)及倍率方面綜合性能更優(yōu)的磷酸鐵鋰方形動力電池為主流。如前文國軒、億緯鋰能訂單均為磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池以其高安全性、長壽命、低成本、性能均衡等多方優(yōu)勢成為現(xiàn)階段船舶動力電池的最優(yōu)選擇。

當前，已有越來越多的電池企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向船舶領域，針對性的開發(fā)船舶鋰電池系統(tǒng)，電動化“觸角”正在伸向水上重要交通工具—船舶，這也正在成為鋰電池領域看得見摸得著的“藍海”。一些調(diào)查機構的預測顯示，按照2019年、2022年以及2025船舶鋰電化滲透率分別為0.035%、0.55%、18.5%測算，截至2025年電動船舶用鋰電池市場將達35.41GWh。

未來，隨著電動船舶產(chǎn)業(yè)化的推進，包括寧德時代、億緯鋰能、國軒、比亞迪、鵬輝、安馳等有實力的磷酸鐵鋰電池企業(yè)有望受益，同時圍繞船舶這一鋰電池新細分市場份額的搶奪戰(zhàn)也將拉開大幕。鋰電船舶電動化市場開始激活。

總結：動力鋰電池在船舶領域的應用發(fā)展非常快速，船舶新能源化撬動龐大市場。越來越多的動力鋰電池公司將目光瞄向船舶電動化這一細分領域，并有針對性地開發(fā)船用動力鋰電池系統(tǒng)，提早布局搶占先機。