動(dòng)力鋰電池的回收拆解是否做好了準(zhǔn)備

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-07-28 16:37  瀏覽量：次

動(dòng)力鋰電池的回收拆解是否做好了準(zhǔn)備？動(dòng)力鋰電池報(bào)廢潮到來(lái)，你準(zhǔn)備好了嘛？據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)12萬(wàn)-17萬(wàn)噸，而其他研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)則更高，屆時(shí)報(bào)廢量將超過(guò)24.8萬(wàn)噸。中國(guó)動(dòng)力鋰電池將會(huì)在2018年前后出現(xiàn)大規(guī)模退役，在未來(lái)3-4年內(nèi)，動(dòng)力鋰電池將會(huì)出現(xiàn)“報(bào)廢潮”。

動(dòng)力鋰電池的回收拆解是否做好了準(zhǔn)備？

如果廢電池后期處理不好有可能是一場(chǎng)新的環(huán)保災(zāi)難，這也對(duì)動(dòng)力鋰電池的回收，提出了新挑戰(zhàn)。通過(guò)廢舊新能源汽車拆解及電池回收再利用，在避免廢舊電池污染土壤的同時(shí)還能提升電池利用效率、創(chuàng)造新的利潤(rùn)空間、降低新能源汽車的成本。動(dòng)力鋰電池在資源再生循環(huán)利用過(guò)程中，可以再次得到國(guó)內(nèi)依賴進(jìn)口的鎳、鈷、錳等緊缺材料。

對(duì)于未來(lái)幾年動(dòng)力鋰電池報(bào)廢回收行業(yè)的發(fā)展，有研究預(yù)計(jì)到2020年動(dòng)力鋰電池年累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)32.2GWh，約50萬(wàn)噸，到2020年鋰電池回收市場(chǎng)整體規(guī)模將達(dá)到156億元。至2023年報(bào)廢量將達(dá)到101GWh，約116萬(wàn)噸。根據(jù)新能源汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)，動(dòng)力鋰電池將迎來(lái)首批退役潮，未來(lái)三年將會(huì)快速增長(zhǎng)。

動(dòng)力鋰電池的回收利用方法

動(dòng)力鋰電池的回收利用主要包括兩種方法，即報(bào)廢拆解與梯次利用。目前政策引導(dǎo)是鼓勵(lì)先梯次利用、再拆解回收，以充分發(fā)揮廢舊電池的經(jīng)濟(jì)效益。但受制于電池均一性和成本影響，目前梯次利用的量比較小。

1.梯次利用針對(duì)在新能源汽車上已經(jīng)衰減到無(wú)法正常使用的電池，這些電池本身并沒(méi)有報(bào)廢，還可以繼續(xù)使用。雖然無(wú)法在汽車上繼續(xù)使用，但還可以在其他途徑再次利用，梯次利用可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，還能降低電池生產(chǎn)成本。

2.拆解利用就是把電池進(jìn)行分解，提取出其中的主要金屬成分，對(duì)這些金屬成分進(jìn)行循環(huán)再利用。這種方法對(duì)于資源保護(hù)起到了極大的促進(jìn)作用，還能夠規(guī)避原材料價(jià)格變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，有效降低電池生產(chǎn)成本。

目前動(dòng)力鋰電池回收基本通過(guò)報(bào)廢拆解實(shí)現(xiàn)。動(dòng)力鋰電池報(bào)廢拆解的流程是：放電、拆解電池系統(tǒng)、拆解電池模組、電池包處理和材料提純，從而實(shí)現(xiàn)從廢舊動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)向可再次利用的高純鋰鹽和高純過(guò)渡金屬的轉(zhuǎn)變。鋰電回收的核心環(huán)節(jié)在于電池包處理和材料提取，將廢舊動(dòng)力鋰電池中的金屬元素提純，生產(chǎn)可再次利用的動(dòng)力鋰電池所需的原材料。

動(dòng)力鋰電池的拆解回收技術(shù)

動(dòng)力鋰電池的拆解回收目前主要集中在對(duì)正極材料的回收上，回收方法有干法回收、濕法回收和生物回收技術(shù)。

1、干法回收主要是指使用機(jī)械分選法和高溫?zé)峤夥ㄖ苯訉?shí)現(xiàn)各類電池材料或者有價(jià)金屬的回收，但是確定也比較明顯，容易造成二次污染而且能耗高，不符合國(guó)家節(jié)能減排的環(huán)保政策。

2、濕法冶金方法是對(duì)鋰電池進(jìn)行破碎分選一溶解浸出一分離回收的處理過(guò)程。這一方法的優(yōu)勢(shì)就是產(chǎn)品純度高，化學(xué)反應(yīng)選擇多，對(duì)操作和設(shè)備要求低，但是缺點(diǎn)是反應(yīng)速度慢，工藝復(fù)雜、成本偏高。

3、生物回收技術(shù)主要是利用微生物浸出，將體系的有用組分轉(zhuǎn)化為可溶化合物并選擇性地溶解出來(lái)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)組分與雜質(zhì)組分分高，最終回收鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬，但是目前微生物菌類培養(yǎng)困難，浸出環(huán)境要求高。

由于鋰資源在未來(lái)有可能出現(xiàn)從廢舊鋰電池中回收鋰鹽，也成為了一些業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的熱點(diǎn)。預(yù)測(cè)到2050年，全球的金屬鋰需求量將達(dá)到4000萬(wàn)噸，而目前全球金屬鋰資源最多為3000萬(wàn)噸，已探明可開(kāi)采的鋰礦資源可利用的也僅有1500萬(wàn)噸，供需之間存在著巨大的空缺。回收鋰電池是在一定程度上是未了防止未來(lái)資源的空缺。

在政策的刺激下，動(dòng)力鋰電池回收被擺到了一個(gè)非常重要的位置，不過(guò)目前做電池回收的主要還是第三方企業(yè)，而政策則要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任。在這樣的條件下，既是電池生產(chǎn)者又是電池回收者必會(huì)更受車企的青睞。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的電池企業(yè)布局動(dòng)力鋰電池回收業(yè)務(wù)。