鋰電池廠家解讀2021年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)的行業(yè)變化

來源：存能電氣  日期：2021-12-29 10:28  瀏覽量：次

2021年是新能源上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大考之年，經(jīng)歷了2020年的市場(chǎng)降速，在2021年，動(dòng)力磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域硝煙彌漫且充滿變局。與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池在成本、安全性、壽命等方面更具優(yōu)勢(shì)。那么2021年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)的行業(yè)變化有哪些呢？請(qǐng)看本文存能電氣鋰電池廠家的解讀。

鋰電池廠家解讀2021年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)的行業(yè)變化

01.磷酸鐵鋰材料產(chǎn)銷量有望沖擊13萬噸，接近三元材料

2020年磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量約10萬噸，其中相當(dāng)一部分是1-5月和9-10月份生產(chǎn)，產(chǎn)量高低嚴(yán)重受新能源車銷量所影響。今年來說，LFP的生產(chǎn)節(jié)奏明顯更為平緩，盡管1-5月份新能源車表現(xiàn)極差，但受儲(chǔ)能帶動(dòng)，3月份以來產(chǎn)量就已經(jīng)恢復(fù)到去年平均水平線，下半年隨著特斯拉LFP版本以及各車企的鐵鋰版本上線，保守估計(jì)在動(dòng)力電池領(lǐng)域，磷酸鐵鋰保持平穩(wěn)問題不大。

而在儲(chǔ)能方面，根據(jù)各企業(yè)反饋來看，目前磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能用量已經(jīng)可以與動(dòng)力領(lǐng)域持平，全年用量保守估計(jì)也可以達(dá)到4萬噸。因此我們認(rèn)為2021年LFP合計(jì)產(chǎn)量有希望沖擊15萬噸，將與三元材料產(chǎn)量接近。

02.磷酸鐵鋰電池頭部企業(yè)市場(chǎng)集中度下降

隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)崛起，鋰電池廠家對(duì)于磷酸鐵鋰電池的品質(zhì)容忍度會(huì)增加，“性價(jià)比”會(huì)成為更為關(guān)鍵的采購(gòu)因素，鋰電池廠家可以預(yù)見的是，2021年磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)集中度將出現(xiàn)一定程度的下降，各磷酸鐵鋰電池企業(yè)的生產(chǎn)供應(yīng)會(huì)更加平均。

03.磷酸鐵鋰材料價(jià)格下跌空間不大

經(jīng)過市場(chǎng)多年的低迷以及企業(yè)間的廝殺，到6月初為止，磷酸鐵鋰材料的毛利已經(jīng)相當(dāng)?shù)停系慕祪r(jià)空間也已經(jīng)幾乎看不到：碳酸鋰價(jià)格已處于歷史最低區(qū)間，當(dāng)年的龍頭企業(yè)幾乎要賣身才能活下去；磷酸鐵鋰電池企業(yè)大多依靠主業(yè)存活，正磷酸鐵鋰多以副產(chǎn)品的形式生產(chǎn)銷售，同行間的價(jià)格戰(zhàn)按百元噸來喊，完全沒有降價(jià)空間。存能電氣小編認(rèn)為磷酸鐵鋰材料在2021年的降價(jià)空間已經(jīng)非常有限。

新能源商用車產(chǎn)量的增加直接拉動(dòng)了磷酸鐵鋰電池裝車量的增加。同時(shí)，隨著降本壓力的增加和技術(shù)的進(jìn)步，也有更多乘用車企業(yè)開始評(píng)估在相關(guān)車型上使用磷酸鐵鋰電池的可能性。未來，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額可能會(huì)有所上升。

我們認(rèn)為磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈底部已過、2021年有望迎來明顯改善。電池環(huán)節(jié)有望直接受益于鐵鋰電池帶來的成本下降與競(jìng)爭(zhēng)力提升;正極環(huán)節(jié)需求彈性顯著，龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)凸顯;碳酸鋰環(huán)節(jié)需求邊際向好。

鋰電池廠家只有把握智能化的未來趨勢(shì)，走出傳統(tǒng)舒適圈，抓住產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)、在關(guān)鍵技術(shù)和商業(yè)模式上不斷創(chuàng)新和突破，才能在動(dòng)力電池行業(yè)中擁有一席之地。